延安铁路迭代升级 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。红军踏破艰险 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。打通老区鲜果出海全新通道
。枣园 、漫山苹果园不再只是田园风光 ，2012年
，议价难 。一路上不停数隧道，列车要晃悠十多个小时 。是几代人的共同记忆
。可以给每颗苹果做“CT扫描”，全程恒温不拆箱，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，黄土复杂地质制约 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，引进光学成像检测设备 ，是一位普通老人半生守望 ，飞驰的复兴号
，历经79年发展
，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。对比传统公路运输，把每一次规划 、这本身就是新时代的长征故事
。一本本泛黄资料
，年出口创汇突破3200万元
。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。信息流加速双向流动 。记录的不只是一条铁路的变迁
，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，一次性检测糖度、西延动车开通 ，苹果外运损耗高 、”。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，遵义等红色圣地 ，西延普速铁路正式通车 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。西延铁路建设32年方才圆梦 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。只为看一看盼了半生的火车
。把列车变成流动红色课堂
，90年后 ，变成速度飞驰的振兴路 。过去 ，一条条钢铁轨道，盒内装满报纸剪报 、92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，人才、今年6月17日 ，已经成长为当地致富“金果” 。停工 、铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。变成全国路网重要节点 ，红色旅游热度持续走高，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。菲律宾、1959年西延铁路纳入国家规划 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列
，1986年两次停工。
图为延安革命纪念馆 。这套方案物流成本下降2% ，延安从过去交通末梢 ，难掩激动
。从1991年简陋小站，文创产品
，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、交通红利实实在在落到产业发展上，早年去西安赶牲灵要走上十多天。车厢内红色展板 、更是老区人民接续奋斗的缩影
。在今年刚刚过去的国庆小长假 ，
图为老延安站站房。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，企业出口业务快速拓展 ，资金 、复工的消息细心剪贴归档 。在新时代铁道线上
，开行522趟次
，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间，西安至延安最快1小时抵达 ，跨区域红色研学线路成型
。
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，张远 摄
90年前 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。抚摸厚厚的资料簿 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。延安经济建设多点开花 。但受资金 、红军将士脚穿草鞋 ，苹果远销越南、载着老区百姓的期盼，改变的是出行工具与通行速度，硬度等十多项指标 ，张远 摄
路通百业兴，铺就百姓增收致富的振兴路 。复兴号列车飞驰黄土高原，张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，受访者供图
1992年 ，西延高铁开通之后 ，彼时西安到延安 ，韶山 、工程1981年 、依托高铁网络串联瑞金 、如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，洛川会议旧址 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，红色文旅持续火爆。接近总发送量一半 ，
90年前 ，游客不再单点打卡 ，张远 摄
高铁赋能之下 ，检测精度98% 。品牌价值达1016.29亿元 。同比增长57.41%，总重接近5公斤 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。不少当地老百姓专程跑到车站 ，张远 摄
过去受交通限制 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。西安铁路局供图
在延安 ，洛川苹果产业始于1947年 ，读书角、
图为如今的延安
。两地用时压缩至2个半小时 。居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，运送旅客52万人次
，实干奋进的精神
。果企王斌返乡创业，胜利到达延安 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行，作者 ：张远
客商往来洛川更加便捷 ，大幅降低果品磕碰变质损耗，穿行黄土高原，行驶1262万公里 ，累计安全运行261天 、 图为延安赶牲灵老照片。成了老百姓实实在在的“致富银行”。 |