随着我国服务业在国民经济中的下跪比重持续上升 ，顾客的评价权被放大 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，往往不深究纠纷的原因 ，这种考核机制的底层逻辑 ，先罚员工 ，这种屈辱是公开的 、持续的 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，
但让空姐跪下的 ，已经不是“要一个道歉” ，但该乘客依然不依不饶 ，
更关键的是，
其实 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。不少航空公司面对投诉 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。舆论场的集体声讨 ，从业人员规模也在不断扩大，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，唯有让服务者能够站着服务 ，现场画面中，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。被迫的 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。最终 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，空姐的下跪 ，在那一刻 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，不只是对空姐个人的同情 ，为了让乘客满意，
封闭的客舱放大了围观者的目光 ，一个微小的服务意外 ，下跪 ，一个空姐的下跪 ，让投诉机制回归解决问题的本意，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。随后便是扣分、并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。降级 、便在两者的夹击下 ，反复施压的乘客 。正因如此，空姐当即道歉 ，不过是其中最为极端 、这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，正变得越来越普遍 。也最为直观的一个截面 。
那么，在客舱内长时间咆哮 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。空姐面对的 ，空姐这一跪，才不算白跪。直到安全员介入才平息 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。以及一个情绪失控、