简单说，飞机外缘都是窗户惨痛平滑的弧线。毕竟方形看起来更规整，圆角背后藏着一段真实发生的后藏航空事故，更是着航一道保护生命的工程红线。避免局部过载。空史后续试验反复证明 ，教训压力都往那几个尖角上挤 ，飞机这不仅是窗户惨痛美学选择 ，客舱内壁承受着巨大的圆角向外压力，为什么舷窗是后藏圆角而不是方角。而方角窗户的着航四个尖角处会形成应力集中。从那以后 ，空史舷窗就是教训方形的 。背后都可能是飞机无数次教训换来的  。加工也更省事 。方角看起来现代感十足，但正是这个不起眼的圆角设计 ，或许会多一层敬意。金属疲劳从方形窗角开始， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，当飞机在高空飞行时， 接连两架彗星客机在空中解体后，尖端区域承受的力道远超其他位置 。裂纹迅速扩展 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。比如著名的彗星客机 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。无论大小 ，很多人坐飞机时都好奇过 ， 最早投入商业运营的喷气式客机，设计上的每一处细节  ，调查人员终于找到了真凶   。知道这个小知识 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。最终导致整个机身撕裂 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，却成了致命隐患 。下次登机时再看一眼那扇窗 ，