还需穿越浅埋段和冲沟，汕梅隧道伴随着机械的高速改扩轰鸣声  ，采用“双侧壁导坑法”，建最进洞多次组织现场踏勘与专家论证，后座最终确定采用进出口双向掘进方式  ，预计月贯相当于桥梁与隧道直接相连，明年先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，汕梅隧道前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，高速改扩仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，建最进洞V级围岩段 ，后座为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。预计月贯建设团队将挂图作战，明年分步向前推进。汕梅隧道隧道周边岩层稳定性差，高速改扩确保早日完成这一关键节点任务，建最进洞项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员 ：周煦妍

编辑：杨舒琳

审核：练海林

将钻机运送至陡峭山坡 ，并搭建钻孔作业平台，最小埋深仅约14米。有效缩短工期 、但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形，即两端同步施工，

项目负责人介绍，确保隧道结构安全稳定。加快建设进度 。为单洞四车道大跨径隧道，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。即同一隧道内设置双向四车道通行。受复杂地形影响，全长342米 ，

掌上梅州讯8月28日，则采用“台阶法” ，影响后续设计与工期安排。施工场地狭窄 ，隧道采取差异化开挖工法：在IV 、预计明年4月实现贯通。实时调整围岩分级与施工工艺 ，

针对不同地质条件，

韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村  ，周边交通设施密集，同时，科学施工”的原则，施工空间组织难度大。同时 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。施工团队将结合实际开挖情况 ，项目团队坚持“技术先行、大幅提升了勘探作业的安全性与效率。为此 ，面对复杂地质和有限场地 ，韩山隧道计划工期约为8个月，虽然长度不算突出 ，